4月16日，一列满载出口货物的海铁联运班列驶出淮安袁北站，前往目的地上海芦潮港站。这是“淮安—上海”海铁联运班列首次经由沪苏通大桥过长江抵达上海芦潮港站，全程运行时间从以前的约30小时缩短至16小时。
该班列共装载50个40英尺集装箱，主要货物为太阳能光伏板、汽车配件、家具、涤纶丝、展示架等。该班列是上海局集团图定列车，严格按照时刻表运行。从沪苏通大桥过长江后，列车每小时运行速度从80公里提高到120公里，对集装箱调度、货物装卸、行车组织等都提出了更高要求。为此，上海局集团各相关单位、上海港海铁联运公司、各货代公司、淮安新港铁路等单位精诚合作、协同作战。淮安新港铁路公司更是通过合理安排铁路货场空重箱堆放、优化生产作业流程、提高装卸效率、加大集卡车运力投入、加强设备设施检修维保等组合举措，全力保障班列安全、准点。
淮安港是市委、市政府重点打造的现代物流综合服务平台。作为淮安港重要组成部分，淮安新港铁路公司积极落实国家运输结构调整要求，大力发展铁路运输，自2019年开通海铁联运业务以来，箱量不断增加，2023年完成海铁发送量1.51万标箱，今年一季度发送量突破0.52万标箱，海铁联运已成为淮安物流服务的一张新名片，及坚持“项目为王、环境是金”工作导向、打造“四最”营商环境的重要发力点。“淮安—上海”海铁联运班列从沪苏通大桥过长江，显著提升了海铁联运班列的服务水平，更好地助力外贸企业降低物流成本、提高物流效率、增强市场竞争力，实现各方共赢。